Período de 1934 a 1948 - Página 3

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Índice del artículo

 

 

 

 

 

 

1934-1948

BSW 98 Sport de 1939 con motor de 250 cc.
BSW 98 Sport de 1939

El gobierno de Hitler obligó a la familia judía Simson a huir del país en 1936. Bajo la desposesión de los industriales judíos, un fideicomisario tomó el control de la firma, y por la fusión con otras fábricas se formó la Suhler Waffen-und Fahrzeugwerke (BSW) de Berlín. En el mismo año la fábrica produjo su primera motocicleta, la BSW 98, que tenía un motor de 98 cc y transmisión de dos velocidades. Los críticos del gobierno nazi sugirieron un significado diferente para las iniciales BSW: Bis Simson Wiederkommt ("hasta que Simson regrese").

BSW 100 con motor Sachs, de 1939
BSW 100 con motor Sachs, de 1939

Después de que los hermanos Simson fueron exiliados, la fábrica aumentó la producción de armas. A partir de 1939 la compañía se llamó Gustloff-Werke-Waffenwerk Suhl, el nombre del asesinado nazi suizo Wilhelm Gustloff, y tenía filiales como el Otto Eberhardt Patronenfabrik ("Otto Eberhardt Cartridge Factory"). Además de las obras principales en Suhl, el Gustloff-Werke tenía sucursales en Greiz en Turingia y en Łódź en Polonia ocupada por los nazis. Las motocicletas Sachs-motorizadas de 47 cc a 123 cc fueron hechas dentro del grupo de Gustloff de aproximadamente 1934 hasta alrededor de 1940.

Cañón antiaéreo BSW de 20mm
Cañón antiaéreo BSW de 20mm

Los productos Gustloff-Werke incluian lanzagranadas anti-tanque Panzerbüchse 39, del calibre 7,92 mm, ametralladoras MG 42 del calibre 7,92 mm, carros para cañones antiaéreos Flak 38, del calibre 20 mm y varios calibres de munición para armas pequeñas. La firma continuó construyendo bicicletas, armas y coches hasta 1945.

En 1946, por orden de la Administración Militar Soviética en Alemania, la planta de fabricación fue parcialmente desmantelada y transportada a la Unión Soviética (URSS) como parte del programa de reparaciones soviético por el daño infligido a la URSS por Alemania en la Segunda Guerra Mundial. En 1947, la fábrica se integró en la soviética Sowjetische Aktiensgesellschaft Awtowelo (SAG Awtowelo o "Soviet Avtovelo Company Limited"). Автовело o Avtovelo es una palabra rusa portmanteau derivada de автомобиль (avtomobil = "coche") y велосипед (velociped = "bicicleta"). Se adoptó porque inicialmente toda la producción se destinaba a la exportación a la URSS.

 

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