1854-1933

Simson Supra SO de 1925

En 1854 los hermanos Löb y Moses Simson compraron un tercio de una factoría de acero en Suhl (Alemania). Comenzaron la producción de acero al carbono  y la empresa Simson & Co. fue fundada en 1856. La fábrica produjo armas y barriles de armas en los años siguientes.

En 1871 la primera máquina de vapor comenzó su servicio y la empresa empezó a producir de bicicletas en 1896, lo que fue seguido por el inicio de la producción de automóviles en 1907. Fue famoso el vehículo de competición Simson Supra.

Simson Supra SS de Competición

En la Primera Guerra Mundial, Simson produjo rifles Mauser Gewehr 98 para el ejército alemán. A raíz de la guerra y del Tratado de Versalles, el reorganizado Reichswehr sólo pudo comprar armas nuevas de una sola empresa para limitar la capacidad de la industria armamentista alemana de recuperarse.

Los fabricantes más grandes tales como DWM fueron pasados sobre en favor de Simson precisamente debido a su capacidad de producción más baja, y como tal Simson era el único productor de pistolas de Luger del contrato-militar de 1925 a 1934.

Simson Supra Model A

En este período, Simson fabricó cerca de 12.000 pistolas Luger. Simson también fue responsable de la reparación y renovación de las armas de fuego existentes en el Reichswehr, aunque DWM fue empleado también, contraviniendo así el Tratado de Versalles. Además de Lugers, Simson también reparó y reacondicionó los fusiles Gewehr 98 y Karabiner 98b, las ametralladoras MG08 y las ametralladoras MP18.

En la década de 1920 Simson también produjo .25 ACP Westentaschenpistolen ("pistolas de bolsillo"), para su venta comercial. Hasta 1989 esta era la única aventura de Simson en la producción comercial de armas de mano. Estas pistolas estaban disponibles en dos modelos casi idénticos, el primero conocido como modelo 1 en alemán y modelo 1922 en los Estados Unidos, y el segundo como modelo 2 en Alemania y modelo 1927 en los EEUU.

Simson Co de 1919

Simson construyó automóviles desde 1914 hasta 1915 y desde 1919 hasta 1934. Sus modelos 1914 tenían motores de cuatro cilindros y eran el modelo A de 1,5 litros, 22 caballos de fuerza y 2,6 litros, modelo C de 28 caballos de fuerza. En la Primera Guerra Mundial Simson detuvo la producción de automóviles en 1915.

En 1919 Simson reanudó la producción de automóviles con una nueva gama de cuatro cilindros: el 1.6 litros, 22 caballos de fuerza modelo Bo, 1.6 litros; 40 CV modelo Co y 3.5 litros, 45 caballos de fuerza modelo D. Las velocidades máximas fueron 80 km / h (50 mph) para el Co y 90 km / h (56 mph) para el D. En 1923 Simson sustituyó el D por el 3.6 litros , El modelo F de 65 caballos de fuerza, que fue el primer modelo de producción de 100 km / h (62 mph) de Simson.

Simson Supra S de 1925

En 1924 revisó completamente su gama de automóviles y les dio el nombre de Simson-Supra. Los modelos construidos a mano que comenzaron en ese momento y diseñados por Paul Henze eran particularmente dignos de mención. Los primeros modelos de Supra fueron el S y el S Sport, que tenía un motor DOHC de cuatro cilindros y dos litros de largo alcance. El S produjo 50 CV y tenía una velocidad máxima de 120 km / h (75 mph); El S Sport producido 60-80 bhp que le da una velocidad máxima de más de 140 km / h (87 mph). En 1925 se introdujo una versión SOHC So que producía 40 CV y tenía una velocidad máxima de sólo 100 km / h (62 mph). El S y el S Sport fueron descontinuados en 1926; Así, la producción continuó hasta 1929.

Simson Supra A de 1931

En 1925 Simson introdujo su primer coche de seis cilindros, el modelo J. Su motor SOHC de 3.1 litros producia 60 caballos de fuerza, dándole una velocidad máxima de 95 kilómetros por hora (59 mph). En 1926 esto fue sucedido por el modelo R, que produjo funcionamiento similar con un motor OHV de varillas de empuje.

En 1931 el modelo J fue sucedido por el modelo RJ, en el cual el motor de seis cilindros tenía un diámetro mayor que le daba 3,3 litros de desplazamiento y 70 caballos de fuerza. En el mismo año Simson introdujo el primer y único Supra de ocho cilindros, el modelo A. Su motor compartió las dimensiones de carrera larga del RJ de 79,5 x 115 mm, dándole un volumen de 4,7 litros. Producia 90 CV y dio una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph). Los modelos RJ y A fueron producidos hasta 1934.

Desde 1930 Simson fabricaba también coches para bebé.