Horex es un fabricante alemán de motocicletas.
En 1920 Friedrich Kleemann (1868-1949), gerente financiero de la Rex Konservenglas Gesellschaft (empresa de fabricación de jarras conservantes) en Bad Homburg (Alemania) compró COLUMBUS MOTORENBAU AG, una pequeña fábrica de motores en Oberursel de Taunus, que estaba en el barrio.
La fábrica hizo el último modelo de Horex y el nombre se mantuvo el mismo durante casi 30 años. Fritz Kleemann, hijo de Friedrich Kleemann, hizo los primeros ciclos con un motor GNOM, entregado desde la fábrica de Columbus-Engine.
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| Horex de 1926 |
En 1923 Fritz Kleemann (1901-1975), fundó HOREX-FAHRZEUGBAU AG. El nombre se derivó de su ciudad HOmburg y la compañía REX de frascos para conservas de su padre. Era también un corredor de motocicletas y estaba montando su propia máquina de Horex. Él construyó el primer "verdadero" Horex, un 248cc, OHV, que el mismo probó en carreras. Así pues, Horex fue construida por motociclistas para motociclistas.
Horex construyó motocicletas con motores Columbus de cuatro tiempos de Oberursel. En 1925 Horex y Columbus se fusionaron. Horex desarrolló una gama de modelos con motores Columbus,monocilíndricos, de 250 cc a 600 cc. En 1933 agregó dos modelos'twin' paralelos, el 600 cc S6 y 800 cc S8. Ambos 'twins' tienen válvulas OHC accionadas por cadena.
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| Horex Imperator de 1955 |
La Segunda Guerra Mundial interrumpió la producción de motocicletas, pero Horex la reanudó en 1948 con un modelo de un solo cilindro de 350 cc, el SB 35 Regina. En 1951, Horex la puso un motor 'twin' paralelo de 500 cc OHC llamado Imperator. En 1954 añadió una versión de 400 cc de este 'twin' a su gama. En 1955, la compañía reemplazó la Regina con la Resident.
Daimler-Benz absovió la empresa en 1960 y la producción de motocicletas finalizó. La CK de 1989, diseñada en Japón incluyó el motor Horex 644 OSCA con Fritz Roeth en Hammelbach, un motor de 644cc., de 'sport', de cilindro único, basado en el motor Honda RFVC. Se presentó en Berlín en 1990.
El 15 de junio de 2010, se anunció que la marca fabricaría de nuevo y que una motocicleta Horex con un motor de seis cilindros sobrealimentado de ángulo estrecho estaría disponible para la venta en Alemania, Austria y Suiza a finales del año 2011, seguido por ventas internacionales. Además del nuevo motor sobrealimentado, VR6, estaría a la venta.
La compañía se declaró en bancarrota en septiembre de 2014 y, a finales de 2014, anunció que todos los empleados habían sido despedidos y que la fábrica estaba cerrada.