En 1943 se empezo a gestar la Moto Guzzi 65cc. La intención era hacer una moto económica pues en plena guerra mundial, tampoco estaba el horno para bollos. En 1944 la motocicleta empezo a tomar forma. A mediados de 1945 sale de fábrica el primer prototipo para las primeras pruebas por carretera.

En el motor de dos tiempos, debido a sus caracteristicas de funcionamiento, se debe suministrar el lubricante conforme lo consume la maquina. Esto se logra mezclandolo con la gasolina. La proporción de aceite varia segun las particularidades de cada motor; en la “65″ debe ser del 5%, esto es, un cuarto de litro de aceite SAE 30 por cada cinco litros de gasolina.

El cambio de tres marchas (en el bloque motor), era accionado por un mando a mano colocado en el lado derecho del depósito.