 |
| Modenas Kriss II |
Una underbone es una motocicleta que utiliza un chasis de tubo estructural con una superposición de paneles de cuerpo de plástico o no estructurales y contrasta con monocasco o unibody diseños donde acero prensado sirve tanto como la estructura del vehículo y la carrocería. Fuera de Asia, el término underbone es comúnmente mal entendido para referirse a cualquier motocicleta ligera que utiliza el tipo de construcción, conocida coloquialmente como paso a paso, ciclomotores o escúteres.
 |
| Suzuki FX125 |
Una motocicleta underbone comparte la colocación del depósito y chasis de tubo, junto con la carrocería ajustada y guarda- salpicaduras con un escúter, mientras que el tamaño de la rueda, posición del motor y transmisión son como los de las motocicletas convencionales.
A diferencia de los escúteres, las underbones son más populares en Asia, particularmente en el sudeste asiático, Oriente Medio, India, Taiwán y China, así como algunas partes de Europa del Este, Grecia y Rusia.
 |
| Suzuki FX125 sin las cubiertas |
La apariencia y el chasis de una 'underbone' es muy diferente de la de una motocicleta estándar, pero el tren motriz es funcionalmente casi idéntico. El motor de una 'underbone' se coloca entre los pies del conductor y la transmisión secundária se realiza por una cadena secundaria como muchas motocicletas. Las consideraciones de estilo sólo considera que la cadena impulsora tiende a estar oculta bajo las cubiertas de chapa metálica en mayor medida que la de las motocicletas.
 |
| Honda Super Cub |
El concepto de 'underbone' se puede ver en algunos de los ciclomotores europeos de comienzos de los años 50, incluyendo el NSU Quickly y el Heinkel Perle. El Honda Super Cub es el vehículo de motor más producido de todos los tiempos. La producción del Super Cub comenzó en 1958, superando los 60 millones de unidades en abril de 2008, y continuará fabricándose en varios países de todo el mundo a partir de 2012.
Las 'underbones' son muy populares en el sudeste asiático. Existe gran demanda demanda para el mercado de accesorios y de elementos de personalización. Muchos modifican sus 'underbones' ya sea para mostrarlos (como instalar pequeños sistemas de sonido, luces de neón y trabajos de pintura personalizados) o para el rendimiento (como aumentar la potencia del motor y ajustar la suspensión).