Dnipro es una marca de motocicletas fabricadas en Kiev, Ucrania. Ha estado en uso desde 1967.
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| Dnipro M72 con el depósito quitado. |
Las motocicletas se han producido en Kiev desde 1946 en la planta de motocicletas de Kiev (Kyivskyi Mototsykletnyi Zavod (KMZ), Київський Мотоциклетний Завод, (КМЗ)).
La producción inicial fue de un modelo de dos tiempos de 98 cc que fue confiscado de la empresa alemana Wanderer como reparación de guerra. El diseño original para las motocicletas pesadas de KMZ, y su primo IMZ, se toma de la motocicleta alemana BMW-R71 de la Pre-Segunda Guerra Mundial, que la Unión Soviética licenció en 1940.
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| Dnipro M72 |
La planta y el equipo necesarios para hacer la M-72 (la derivada soviética de la BMW R71) fueron transferidos de la planta de la motocicleta de Gorky (Gorkovskyi Mototsykletnyi Zavod, GMZ) localizada en la ciudad de Gorkiy (Nizhny Novgorod) en 1949.
El primer lote de motocicletas M-72 fue producido en 1952 con el suministro de 500 motores de IMZ. En 1958 KMZ reemplazó el émbolo enmarcado M72-N con el basculante enmarcado K-750. En 1964, KMZ introdujo un modelo militar, el MV-750 con una impulsión de dos ruedas y co diferencial a la rueda del sidecar. En 1967, para celebrar el 50 aniversario de la Gran Revolución Socialista de Octubre, KMZ lanzó su primer motor OHV, la Dnipro K-650.
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| Dnipro MV-750 |
A diferencia de los motores anteriores con válvulas laterales, y con cigüeñales sobre rodamientos de rodillos, este motor ofreció un manguito que lleva el cigüeñal según lo encontrado en la Segunda Guerra Mundial Zündapp KS750. La K-650 fue reemplazada por el modelo MT-9 650 cc, que estaba disponible tanto en modelos solos y con sidecar (a menudo conocido como el mejor "cosaco"), ya que era confiable y presentó una nueva transmisión con marcha atrás y un desconexión automática Mecanismo incorporado en el pedal del piloto. La MT-10 era la primera motocicleta soviética con un sistema eléctrico de 12 voltios.
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| Un 'fuera de carretera' de una MV-750 |
La Dnipro es famosa por su capacidad 'fuera de carretera'. Los modelos de servicios armados equipados con sidecars tenían dos ruedas motrices y hasta 15 cm de distancia al suelo. El motor actual es un 'boxer-twin OHV' de 650 cc. Los modelos actuales están equipados con motores que van desde el estándar de fábrica de 650cc. a 750 y 1.000 cc.
Entre 1973 y 1979, Dnipro fue una de las marcas comercializadas por Satra en el Reino Unido como motocicletas 'Cossack'.
Desde la desaparición de la URSS, la fábrica ha caido en desgracia. La producción disminuyó a sólo restos de gloria anterior. Todas las tiendas fueron cerradas, y las máquinas herramientas se sacaron de los límites de la ciudad.