Era necesaria dotar de una escolta motorizada al presidente Putin. Además el Kremlin, por cuestión de imagen, no deseaba que las 'amotos' fuesen las típicas 'amotos' de representación americanas o europeas, al tiempo que, quería que la 'amoto' empequeñeciera a sus rivales occidentales y fuera la punta de lanza de un renacer (se puede renacer sin haber antes nacido) de la industria automotriz rusa. Pero Rusia, mientras que en muchos sectores puede competir con Occidente, no así en el campo motociclista en que siguen anclados a las obsoletas motocicletas Ural de la II Guerra Mundial (que ademas se comenta fueron una copia de unas BMWs R-71 que habían conseguido a través de Suecia).
Total, que el Kremlin preguntó a la empresa Kalashnikov (famosa por fabricar, desde 1947, su famoso fusil de asalto AK-47) si eran capaces de diseñar y fabricar 'amotos' que cubrieran tal fin, se pusieron manos a la obra y, surgió ese monstruo de motocicleta conocida como 'Izh Kortezh' ('burra' que debería formar parte de una película de 007).
De esta 'mini-amoto' con unas 'diminutas' dimensiones de 2900 mm. (casi 3 m. de largo) X 940 mm. (ancho) X 1.250 mm. (alto), sorprende su 'ligereza' al pesar solo 500 Kg. (vamos, que deja a la altura del betún a la Gold Wing 1800). Y que motor hace que esta 'burra' blindada (o tanque de dos ruedas, o lo que sea) pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 s. y alcanzar los 250 Km/h (muchos Km. me parecen), pues un motor de 150 CV.
Y me pregunto, 500 kilogramos de peso a 250 kilómetros por hora, ¿Frenos? Porque ni el fabricante dice nada, ni tanta carrocería permite apreciarlos (por cierto, que las maletas tienen una pinta de rozar el asfalto a poco que se la incline, aunque con lo que pesa tampoco es buena idea inclinar, vamos que está hecha para carreteras sin curvas).
¡Parece qué optimismo no les falta a los fabricantes!