Dunjó fue una empresa fabricante de sidecares y de bastidores para motocicleta, fundada por Arcadi Dunjó en Santa Perpètua de Moguda.
Dunjó, que había sido mecánico de los aviones Polikarpov I-15 "Chato" durante la Segunda República española, fue uno de los principales proveedores de bastidores de las pequeñas empresas productoras de motocicletas existentes en los años 50, diseñando también motocicletas enteras para muchas de ellas (Derbi, Dusco, Iso, Kapi, Mavisa, Mymsa, Reina, Rieju, etc.)
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| Publicidad de Dunjó |
En 1951, trató de fabricar un motor diésel de sólo 30 cc para ser acoplado a bicicletas. Este motor podía llegar a las 9.500 rpm y funcionaba con cualquier tipo de combustible (petróleo, queroseno, gasolina o gasoil). Diferencias diversas entre los socios del proyecto provocaron que éste no se acabara materializando.
En 1956 fabricó tres unidades (todas diferentes) de un microcoche de tres ruedas equipado con motor Iso de 125 cc.
En 1957, Dunjó fabricó un scooter bajo la marca Dunjó-Castells para el distribuidor de Motobic en Barcelona, dotado de motor de 80 cc de aquella marca y bastidor monocasco de chapa (sin tubos).
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| Dusco A-125 de 1957 |
El mismo año, 1957, Dunjó se asocia con Solans y Corominas, provenientes de la empresa de motores Hispano Villiers, y los tres lanzaron al mercado una motocicleta bajo la marca Dusco (acrónimo de sus apellidos), con motor de 125 cc y suspensión Earles. La producción fue reducida, apenas 30 unidades, ya que, al reactivarse el mercado de los triciclos motorizados (principales clientes de Hispano Villiers), los dos socios de Dunjó desestimaron el proyecto.