Maicowerk A.G. es una empresa alemana que comenzó a trabajar en 1926, al principio ensamblando motores Ilo de 98 y 123 cc. Después de la Segunda Guerra Mundial la empresa quedó en la Alemania del Occidental y empezó a producir sus propios motores de dos tiempos, vendiendo motores y motocicletas completas. Maico hizo una breve incursión en el negocio de los automóviles con su propia línea de microcoches en la década de 1950-1960. Maico también ha fabricado motores para karts.
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| Maico |
Las motocicletas de carretera se denominaron con nombre de vientos en inglés ... 'Blizzard' 'Typhoon' etc, pero la empresa fue más conocida por sus motocicletas para Motocros y Enduro, y por su escúter 'Maicoletta', que se vendieron mucho más que sus motos de carretera.
Motocicletas de competición Maico
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| Maico de motocros de 360 cc. |
Las motocicletas Maico de motocros (serie MC) y enduro (serie GS) fueron unos modelos con mucho éxito en competiciones en Estados Unidos y Europa en la década de 1970-1980. Aunque era una empresa con mucho menos poder económico que otros equipos como los de las fábricas de motocicletas japonesas Honda, Yamaha, Suzuki, y Kawasaki, los pilotos de Maico tales como Adolf Weil, Åke Jonsson y Willy Bauer demostraron ser un verdadero reto a los fabricantes japoneses obteniendo muchas posiciones entre los tres primeros en el Campeonato del Mundo de Motocros así como en el campeonato de Estados Unidos.
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| Maico de competición de 1970. |
La revista estadounidense Motocross Action denominó al modelo de 1981 Maico Mega 490 como la mejor moto de motocros de todos los tiempos. Los modelos 1974.5 GP de 400cc y 440cc, y el modelo de 1981 de 490cc junto con elmodelo de 501cc de motocros son algunos de los más demandados por coleccionistas de este tipo de motos antiguas.
Maicoletta
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| Maicoletta Scooter |
El scooter Maicoletta de los años 50 fue uno de los scooters del que se produjeron gran número de unidades, más que cualquier fabricante hasta nuestros días. El motor era un monocilíndrico de dos tiempos de 247 cc. (se fabricaba también una versión para la exportación con motor de 277 cc. para su uso con 'sidecar'), con caja de cambios de cuatro velocidades accionada por el pies, transmisión secudaria por cadena cubierta, refrigeración por ventilacidor centrífugo y arranque eléctrico. Todo esto es un chasis de tubo construido según los pricipios de la motocicleta,con amortiguadores telescópicos de largo recorrido y ruedas de 14 pulgadas. La Maicoletta tenía una velocidad máxima de más de 70 mph, comparable con la mayoría de las motocicletas de 250cc de la época. En la década de 1950 la mayoría de scooters tales como Vespa, Lambretta, etc., eran de 125cc a 200cc con ruedas de 8/10 pulgadas y velocidad máxima de 55 a 60mph, por lo que la cara pero rápida y cómoda Maicoletta, era el objeto deseado entre los entusiastas del club de scooter.
Según los estándares modernos, los frenos (tambor delantero y trasero) dejan algo que desear, pero en comparación con los de otros scooters de la época, los frenos no eran inferiores.
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| Maicoletta Dash |
Arranque de Péndulo: Se le instalo un inusual sistema de arranque eléctrico por 'péndulo' Bosch 6V, que era un sistema muy avanzado en los años '50, y sobre el cual hay una serie de conceptos erróneos comunes. Cuando se activa, en lugar de girar el cigüeñal, el arrancador usa las bobinas del generador en el eje para balancearlas hacia adelante y hacia atrás bajo el control de las levas del cigüeñal. Estas levas cierran contactos en el generador para disparar un interruptor de inversión en la Caja de Control que cambia la dirección del cigüeñal al final de cada oscilación. Esto da la impresión de que el cigüeñal rebote continuamente hacia atrás y hacia adelante contra la compresión, cuando está operado. Un conjunto separado de puntos de ignición hace que la combustión se produzca sólo hacía adelante, y cuando esto ocurre, la combustión de la mezcla en el cilindro hace que el motor comience a girar normalmente, el arrancador se libera y el sistema de ignición normal asume el control.
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| Escúter Maicomobil |
La ventaja de este sistema es que el motor de arranque no tiene que forzar el cigüeñal a girar contra la compresión, por lo que se requiere menos energía de la batería de 6 voltios. Su desventaja es el número inusual de contactos, que pueden ser difíciles de ajustar. Los contactos del interruptor de inversión tienden a desgastarse con un uso prolongado y pueden ser muy difíciles de reparar.
Maicomobil
El Maicomobil, que parecía un "coche de dos ruedas", era un scooter muy cerrado del que se vendíó sólo unas pocas unidades.
La empresa Maicowerk AG dejó de operar en la década de 1980 y sus activos fueron adquiridos por una empresa holandesa.