La Siambretta (Siam) es una motoneta (escúter) de procedencia argentina construida por la empresa SIAM bajo licencia de Lambretta entre los años 1954 y 1967.
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| Siambretta 48 de 1957 |
La "motoneta" o scooter Siambretta es la versión argentina de la marca italiana "Lambretta" procedente de la fábrica Innocenti de Ferdinando Innocenti (1891-1966), que comenzó a fabricar estas motonetas a finales de la Segunda Guerra Mundial cuando su fábrica se vio inoperativa y completamente destruida después de la misma.
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| Siambretta 125 de 1973 |
El país necesitaba motorizarse y fue entonces cuando Enrico Piaggio y Ferdinando Innocentti se inspiraron en los pequeños "scooters" que utilizaban los paracaidistas ingleses, y por separado decidieron fabricar un vehículo simple, robusto y económico que tuviera gran aceptación popular y buenas perspectivas con relación a la motocicleta. Debería además ser fácil de conducir tanto por hombres como por mujeres, y tener potencia suficiente para llevar un pasajero acompañante.
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| Perón entregó 75 "Pochonetas" a la UES |
El origen de los scooters Siambretta en Argentina comienza en los años 50, prácticamente al mismo tiempo que las "Lambrettas" y "Vespas" lo hicieron en Europa. En Argentina, SIAM, fundada en 1910, por medio de su fundador el Ing. Torcuato Di Tella, firma un contrato con Innocenti para la fabricación de tubos sin costura (SIAT), para cubrir las necesidades de la petrolera YPF que por aquellos tiempos estaba realizando oleoductos y pozos de extracción.
Años después, el Ing. Di Tella fallece, Innocenti comienza la producción de estas motonetas, y SIAM decide comenzar la importación y producción de las mismas bajo el nombre de SIAM-Lambretta para después crear la división Siambretta.
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| Siambreta 125LD de 1961 |
Durante los primeros años de producción, la mayoría de las piezas eran importadas, para luego ser nacionales casi en su totalidad.
La fabricación de la Siambretta en Argentina estuvo ligada a la política y las primeras 75 Siambrettas modelo "Standard" fueron entregadas a la UES (Unión de Estudiantes Secundarios) o Jóvenes Peronistas por pedido del Presidente Perón. La popular motoneta recibió el nombre de "Pochoneta" (al general Perón se le apodaba popularmente como “Pocho”). El propio General Perón desfiló sobre una Siambretta.
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| Lambretta Li 150 Serie 2 de 1963 |
Los modelos siguientes para fabricación por SIAM después del éxito de la Siambretta 125 D "Standard", fueron los modelos LD "De Lujo" que incluyó tapas laterales y con algunas modificaciones mayormente estructurales. El modelo de ciclomotor Siambretta 48 también se fabricó en el país.
Siambretta agregó a la fabricación las versiones argentinas de la FLD (motofurgón 125cc), 150 LD (versión con algunas diferencias del modelo italiano), LI y 175 TV Serie II, y 175 Av (modelo estándar o sport de la TV).
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| Siambretta 125 Standard de 1973 |
Tanto el modelo Standard como De Lujo se dejaron de fabricar en 1963 y el modelo TV 175 en 1967. Siambretta también daba la oportunidad de importar la LI 150 desde Italia, a la cual le cambiaba los letreros de Lambretta y se vendían como la Siambretta LI 150 "Totalmente importada".
Una curiosidad a destacar de la Siambretta es que los modelos más conocidos en la Argentina fueron exactamente los modelos más antiguos de Lambretta, siendo así que las Lambrettas más "comunes" de encontrar en Italia son las 200, 175, 150, etc., cuando en Argentina las 125 tuvieron mucho éxito.
En Argentina hay círculos de Siambreteros que cuentan con motos que son dignas de admirar por su nivel de originalidad.