Corría la primavera de 1941 y sobre los caminos polvorientos de Libia se comenzaba a ver una  nueva moto, más pesada que las anteriores y una fisonomía y características diferentes,  con los colores del Afrika Korps del Mariscal Rommel.

Como decíamos, esta nueva máquina era una moto pesada, dotada de sidecar y venía a sustituir a las R12 y R32 también fabricadas por BMW.  Originalmente fueron pensadas y destinadas a las unidades paracaidistas), pero que los ingenieros y los estrategas piensen una cosa no quiere decir que acierten, las realidad, las condiciones climáticas, el terreno y sobre todo los que tienen que hacer uso de la maquina son los que al final le dan el uso al que mejor se acomoda dicha maquina.

Así nos encontramos con la R 75 WW II, es destinada a las unidades paracaidista como “mula de carga” o “animal de tiro” inicialmente se le dotó incluso de un remolque. En las primeras pruebas sobre el terreno se ve que no es una buena idea destinarla a esos servicios, incluso el remolque es rápidamente desechado ya que su peso hace que se levante la rueda delantera de la moto despegándola del suelo,  lo que hace que la moto sea ingobernable. Por ello rápidamente se dan de baja, liberando a las R 75 WW II del servicio de las unidades paracaidistas.